HONDA RS600D製作記 2
引き続き 10月半ばからの作業です。
DUCKTAILのワタナベさんからお借りしたシートカウルをFRPで型取ります。
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FRPが固まるまでの間にマフラー製作に入ります。
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もともと付いていた当時物のFMFサイレンサーを少しモディファイしました。
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シートレールはこんな感じに出来上がっています。
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シートカウルの型取りが終わったのであてがってみたところ。
初めてにしては上出来だったので社長は満足。
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ライトを当てると透けることを利用して、シートレールに取り付ける位置を決めています。
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シートのウレタンまで削り出した社長。
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エンジンからのオイルラインの取り出し口を製作。
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ラバーペグを付けるためにペグのマウントを作り直しました。
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10月末。そろそろ本格的に塗装に入らなくては。
フレームに様々なステーを取り付けるため一度エンジンを下ろします。
600ccのダートラマシンってどんな??私には想像もつかない。
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1度下ろしたエンジンでしたが、ちゃんと組めるか再度載せてチェック。
エンジンだけではなく他のパーツも取り付けられるか、干渉しないかをペイント前に最終チェックしていきます。
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時間が余っているのか?気まぐれか?こんな細かい部分に遊びを仕込むのが好きな社長。
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ようやくお待ちかねのタイヤが届きました!!!
本場アメリカのレースで使用されている DUNLOP DT4 19インチ。
ヤル気満々なパターンがカッコイイ!
シビれるお値段もカッコイイ!!
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さあさあ履いてみましょ!!
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オーナーの好みに合わせるためシフトとブレーキペダルをモディファイ。
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タイヤが巻き上げた砂や土・小石などからサスペンションを守るガード。
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取り付けるとこんな感じになります
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保護すると言えば、パイプから作ったこちら↓穴の開け具合はセンスの見せ所。
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はい、こうなります。よく擦れる部分なんですよ、ここ。
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オリジナルのトリプルツリーも出来上がってきました。
![](https://asteris9.com/wp-content/uploads/2022/12/1122_1.jpg)
このくらいの厚さがあると前から見た時にすごく締まるし、高級感がアップ。
いかにもスポーツするマシンって感じになります。