HONDA RS600D製作記 2

引き続き 10月半ばからの作業です。

DUCKTAILのワタナベさんからお借りしたシートカウルをFRPで型取ります。

FRPが固まるまでの間にマフラー製作に入ります。

もともと付いていた当時物のFMFサイレンサーを少しモディファイしました。

シートレールはこんな感じに出来上がっています。

シートカウルの型取りが終わったのであてがってみたところ。
初めてにしては上出来だったので社長は満足。

ライトを当てると透けることを利用して、シートレールに取り付ける位置を決めています。

シートのウレタンまで削り出した社長。

エンジンからのオイルラインの取り出し口を製作。

ラバーペグを付けるためにペグのマウントを作り直しました。

10月末。そろそろ本格的に塗装に入らなくては。
フレームに様々なステーを取り付けるため一度エンジンを下ろします。

600ccのダートラマシンってどんな？？私には想像もつかない。

１度下ろしたエンジンでしたが、ちゃんと組めるか再度載せてチェック。
エンジンだけではなく他のパーツも取り付けられるか、干渉しないかをペイント前に最終チェックしていきます。

時間が余っているのか？気まぐれか？こんな細かい部分に遊びを仕込むのが好きな社長。

ようやくお待ちかねのタイヤが届きました！！！

本場アメリカのレースで使用されている DUNLOP DT4 19インチ。
ヤル気満々なパターンがカッコイイ！
シビれるお値段もカッコイイ！！

さあさあ履いてみましょ！！

オーナーの好みに合わせるためシフトとブレーキペダルをモディファイ。

タイヤが巻き上げた砂や土・小石などからサスペンションを守るガード。

取り付けるとこんな感じになります

保護すると言えば、パイプから作ったこちら↓穴の開け具合はセンスの見せ所。

はい、こうなります。よく擦れる部分なんですよ、ここ。

オリジナルのトリプルツリーも出来上がってきました。

このくらいの厚さがあると前から見た時にすごく締まるし、高級感がアップ。
いかにもスポーツするマシンって感じになります。

Tomomi.H

スタッフ

本サイトのブログを投稿しています。ときどき（社長の）嫁目線にもなりますが、ショップからの発信を楽しんでいただければと思います。
ツーリングでは’97年のスポーツスターに乗っています。ダート系も大好きです。