HONDA RS600D製作記 1

YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 30th に向け、今夏より製作スタートした[HONDA XR600R]
アスタでは昨年に続き、ダートトラッカーをこしらえてHave Fun!!ブースでの出展となります。

今年はなんと３団体（西からDIRT CORE SESSIONS、東のHAVE FUN!!、そしてNFA）
勢力マシマシでHCSを盛り上げるはず！どんなマシンが揃うのか今からワクワクでございます。
今週末12月4日(日) 開催なので、皆さんぜひ見に来てくださいね。

とその前に、アスタで製作したマシンの情報もいっきにアップしていきます。
もっと前から記事をアップしていれば良かったのですが。。。やるやる詐欺をしてすみません。

さて、時間を巻き戻していきますよ〜〜〜

ベース車両はHONDA ’93XR600Rです。

もともとはオフロードバイク。からの〜
モタード仕様。からの〜
ダートトラッカーに変身していきます。

RS600Dという名前は、当時AMAフラットトラックで走っていたHONDAのワークスマシンと同じです。
ベースはXR600で同じエンジンということで、（厳密にいうとワークスマシンはシリンダーヘッドやエンジン内部などが異なります）あえてこの名称をつけさせていただきました。

まずはフレームから手をつけた社長。
奥の方に写っている白いフレームが不要となった部分。
使えるところはとことん使っているものの、加工前の写真と比べて随分変わったのがわかります。

↓この時はまだ夏真っ盛りだったので、他の作業の合間や休日などに少しづつ進めています。

フレームにオイルタンクを内蔵。

私が見た時はすでに両脇がふさがった後だったので、今さらながら中がこのようになっていたことを知りました。

ひとまずオイルタンクができたようです

EXCELのリムを入荷。アルマイトでゴールドに。

ハブを加工。

スイングアームも加工。

シートレールのステー製作。こういった小物製作はコツコツ空き時間に作ります。

お次はキャブからエアクリーナーまでのアダプターを作っています。

アルミ材（前の写真の7N01と書いているパーツ）と組み合わせて作りました。パイプを凹ませてサス部分の逃げにしています。

上から見るとこんな感じです。

地味な小物作り第２弾。シートレールのパーツ作りです。

角材を切り欠き、以前作っていたパーツを溶接します。

シートレールができました。

フューエルタンクの製作に入ります！
まずは待ちに待った希少なタンクが届きました。
HONDA CR125のタンクは参考にするためお借りしたもの。初期型だけアルミタンクなのだそうです。

1973年。HONDAのモトクロッサー誕生から50周年。

モトクロスを、ダートラをこよなく愛す社長の今回のテーマのひとつが「おめでとうHONDA!!」
私もFTRにお世話になって以来、常々行ってみたいと思っていたHONDAコレクションホールへようやく行くことができ、そのまさに宝箱を堪能してきたばかり。
バイクやクルマは “モノ” ではあるけれど、間違いなくたくさんの魂が息づいているのを感じました。
横道に逸れちゃいましたね（笑）この話はまたのちほど。

順調そうに作っているように見えて実は作り直しもしている。
この時点で横幅がいまいち納得できず。。。

真ん中から切って詰めていました。

10月に突入。
そろそろフレームや外装を仕上げないといけません。このあと作業する外注さんへ皺寄せがいきます。

フォークチューブの不要になる部分を落としました。

ピッカピカにオーナーさんが磨き上げたスポーク。
リムのアルマイトはコーケンさん。ハブの塗装はロゴリーズさんによるものです。

準備は整った！タイヤはまだか？

集中作業日。
外装・フレーム製作も急ピッチ。

リークテストに合格したのでペイント作業に入ります。

後半の作業は（できれば）明日更新します。

Tomomi.H

スタッフ

本サイトのブログを投稿しています。ときどき（社長の）嫁目線にもなりますが、ショップからの発信を楽しんでいただければと思います。
ツーリングでは’97年のスポーツスターに乗っています。ダート系も大好きです。