本日の作業場

I上さんのダートラマシン（HONDA  BAJA）の整備中。
フロントタイヤをK180からTT900に交換しました。フロントのグリップを上げることが目的です。
同時に私のマシンも同じく交換。ホイールが18インチのままで使えることと、タイヤのインプレッションを兼ねて選択しました。（いずれは19インチを履きたいけれど、今できることを楽しむ寄り道人生もありです。）

タイヤはローテションを逆にしてダートラ仕様にします。
白い線は溝を掘るためのマーキングです。

熱で溶かしながら掘っていく楽しい作業。最初はゴムの溶ける匂いが気になりましたが次第に慣れました。

斜めにも溝を加えています。
なんだかこのパターン、戦闘力がアップした感じ！「よくね？よくね？」と盛り上がる(笑)

私のマシンは自分で溝を入れましたが、１周目は我ながら上手にできました。
もう少し深く、幅も広くしたいという意識でちょっとずらして掘った２周目。
予想通り上手くいかず。。。
余計なことをした気分でちょっと凹む。このことが影響あるのか心配だけど、仕方ないので鈍感力で乗り切ろうと思います。

さてこの道具、溝の幅を決めるパーツがあります。もともと#5のサイズは標準で付いてくるのですが広ずぎるので社長が#3を作りました（単位はミリではありません）。今回の経験からこの中間が欲しいよねと話していたらさっそく社長が作りました。

製作途中↑
相変わらず作ろうと思うところがすごい。
次回うまくいくかな？？

ちなみにこの溝を掘る道具は当店でも販売しています。ご購入時には使い方もお教えします。
SOLD OUT

話はI上さんのマシンに戻ります。
リアタイヤはただいま練習中の”滑る感覚を養う”ためそのままK180です。
そしてよく見るとリジットになっています。

新しいタイヤ。
どんな走り心地になるのか楽しみですね。

ダートトラック。知るほど練習も楽しくなる。
ハヤシナオミさんの記事で勉強中です。
ぜひ読んでみてください。

Tomomi.H

スタッフ

本サイトのブログを投稿しています。ときどき（社長の）嫁目線にもなりますが、ショップからの発信を楽しんでいただければと思います。
ツーリングでは’97年のスポーツスターに乗っています。ダート系も大好きです。