本日の作業場

O崎さんのスポーツスター、作業が進んでいます。

ブレーキローター

ブレーキローターをめっちゃ削った社長。
旋盤のチップが6ヶ所もダメになってしまう強者だったそうです。

小さめのブレーキローターが19インチのホイールをより大きく、かつ軽快に見せる効果を発揮しています

スポーク磨き

そのかたわらで4時間かけて私が磨いたスポーク。
社長も羨む単調な作業が苦にならない私の特技。
無です、無心。

純正ハブを素敵に変身

純正ハブをショー向けに加工。
さらに幅も調整してスリムなスペースに組み付けました。

シートのことを色々考える

今日はO崎さんがご来店だったのでシートの位置などを確かめてもらいました。

もともとFRPでリアフェンダーに沿わせたシートベース製作を予定していましたが、いかんせん細いので座ること・走ることを考えると「ちょっとな。。。」と。

サドルシートに変更したところで今度はシートベースに隠れて見えなくなる予定だったバッテリーケースの上の部分に蓋を作らなくてはならなくなりました。
見えにくいところでも凝った作りになっています。
むしろそうしたいんでしょう、社長の場合　笑。

緩衝となるゴムの取り付けが若干甘かったので再度検討するようです。

ステップの位置も合わせていきます

さて、シートにまたがったらステップの位置が気になるところ。
そのままでは窮屈だったので、位置をずらしニュートラルなポジションになっています。

Tomomi.H

スタッフ

本サイトのブログを投稿しています。ときどき（社長の）嫁目線にもなりますが、ショップからの発信を楽しんでいただければと思います。
ツーリングでは’97年のスポーツスターに乗っています。ダート系も大好きです。