溶接を終えて車体にあてがってみました。
シートにつながるラインもきれいに出ています

 

 

タンクは概ね目処が立ちましたが、メーターをどのように取り付けるか？
当初タンクに埋め込むことも考えていましたが、オーナーさんに連絡をして別の案で進めることになりました。

　タンクに埋め込んだ場合とハンドルのライザーを利用して取り付けた場合を仮定した見え方の違いです。
どちらのパターンも有りですが、今回はタンクの形状が変わった事でハンドルバーとの距離が開きました。その空間をメーターで埋めた方が上手くまとまるのでは？と考えオーナーさんと相談した次第です。

 

 

さっそくメーターステーを製作。材料は２mmのステンレス板です。メーターは耐久性を考えてラバーマウント、見やすくするために角度もついています。

出来上がったステーを見て素人ながら気になったのが（めちゃめちゃギリギリのところに穴が空いてるけど大丈夫なの？）でした。で、社長に聞いてみたところ色々教えてもらいました。
もともとライザーのボルト位置自体がハンドルバーに近いところにあるのだそうです。なのでステーの穴位置もギリギリになるのだそう。
それと、ハンドルを挟み込んでいるライザークランプには前後１mmの隙間があるので、このままステーの厚さ２mmを挟もうとするとユルユルになります。
そこでライザークランプ側を１.２mm削っているとのこと。
このような加工でしっかりステーを面で挟み込むことができているそうです

ステーひとつ、取付け方ひとつにしても様々な工夫をしているんだなぁ。